GMT 22:47 2017 الأربعاء 19 يوليو GMT 22:52 2017 الأربعاء 19 يوليو :آخر تحديث
على رغم شكوك بفعاليته وانتقاده من قبل عدد من السائقين والفرق

نظام "هايلو" لحماية السائقين يعتمد بدءا من 2018

أ. ف. ب.

ستزود سيارات الفورمولا واحد بجهاز "هايلو" المثير للجدل لحماية السائقين بدءا من سنة 2018، بحسب ما أعلن الأربعاء الاتحاد الدولي للسيارات، على رغم شكوك بفعاليته وانتقاده من قبل عدد من السائقين والفرق.

ويسعى منظمو سباقات السرعة الى توفير حماية أكبر لرأس السائق بعد حوادث تكررت في العامين الماضيين، نتج عنها على سبيل الخصوص وفاة سائق الفورمولا واحد الفرنسي جول بيانكي وسائق سباقات "إندي كار" الاميركية جاستن ويلسون.
وجاء في بيان الأربعاء "بعد الموافقة بالاجماع من قبل المجموعة الاستراتيجية في تموز/يوليو 2016، لاعتماد نظام حماية أماميا للفورمولا واحد، والدعم المتكرر من السائقين، يؤكد الاتحاد الدولي للسيارات ادخال نظام هايلو بدءا من 2018".
وأشار الى انه "بدعم من الفرق، سيتم تطوير بعض خصائص تصميم هذا النظام"، معتبرا انه "في ظل تطوير وتقييم عدد كبير من الأجهزة خلال الأعوام الخمسة الماضية، بدا واضحا ان هايلو يوفر أفضل أداء سلامة بشكل عام".
الا ان مجلة "أوتوسبور" الواسعة الانتشار أشارت الى ان معظم الفرق العشرة التي حضرت اجتماع الأربعاء صوتت ضد النظام هذا، في مقابل ضغط من الاتحاد الدولي لاعتماده لتوفير سلامة إضافية.
والنظام عبارة عن "قفص" نصف دائري يحيط برأس السائق من الجهات الثلاث، ومثبت فوق قمرة القيادة على ثلاث قواعد، اثنتان الى يمين السائق ويساره، وواحدة أمامه مباشرة.
وخضع النظام للاختبار للمرة الأولى من قبل فريق فيراري عام 2016، ووصفه حينها مدير فريق ريد بول كريستيان هورنر بأنه "حل بشع".
أما بطل العالم ثلاث مرات البريطاني لويس هاميلتون، سائق فريق مرسيدس، فقال العام الماضي ان النظام "لا يبدو انه ينتمي الى سيارة فورمولا واحد... لكنني آخذ السلامة على محمل الجد".
وقامت فرق أخرى باختبار نظام آخر يعرف باسم "ذا شيلد" (الدرع) على هامش جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم، والتي أقيمت على حلبة سيلفرستون.
ولم يلق النظام هذا استحسان سائق فيراري الالماني سيباستيان فيتل، الذي قال ان النظام أشعره بالدوار واضطر للتوقف بعد لفة واحدة.

في رياضة